海の研究者 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/ ja Fri, 11 May 2012 08:58:00 +0900 深海へ潜る(10) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-11 ▼研究実況 Now! Fri, 11 May 2012 08:58:00 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-11


前々回に、深海でのお昼ごはん（サンドイッチ）を紹介しましたが、
今日は船の上でのお昼ごはんスペシャルです。
司厨部の方々が工夫をこらした数々の昼食を御覧ください。

1枚目はラーメン餃子定食！　若い男子、垂涎の定番メニューを
船の上でも楽しめます。揺れる船の上で、麺類を湯がいて提供するご苦労が
丼の中に込められております。

2枚目はそば。天ぷらも添えられています。
晩御飯ではありません。このボリュームでお昼ごはんです。
他につけ麺、焼きそば、ソーメン、鍋焼きうどんなどなど…
私は麺類好きなので、麺メニューばかり思い出しますが、
実際、お昼は麺類が多かったようなきがするなぁ。

3枚目は、でました「カレー」です。この船はその名も「よこすか」といい、
母港は横須賀です。「横須賀海軍カレー」ではありませんが、調査船のカレーは
大人気で、名物です。ある著名な研究者は「自分がしんかい6500で深海へ行く時
はお昼にカレーを出さないでくれ」と頼んだとか頼まなかったとか。
しんかいだとサンドイッチですからね（それも美味しいのですが）。

ちなみにこのカレー、もしかしたらJAMSTECで食べられるかもしれません？？
明日の土曜日、JAMSTECは研究施設を一般公開するのです。年に1度のチャンスで
す。
http://www.jamstec.go.jp/j/pr/public_open/yokosuka/2012/
調査船「なつしま」や「かいれい」、そしてこのブログでもご紹介している
「しんかい6500」の本物を見ることができますよ！！

あれ？しんかい6500？
そう、お気付きの通り、調査船からは数日前に下船してしまいました。
しかし！　例によって例のごとく、乗船レポートはもう少しだけ続きます。
今しばらく、船の上の雰囲気をお楽しみください。
（そして本物を横須賀に見に行こう！）
つづく。
]]> MANTA 深海へ潜る(9) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-08 ▼研究実況 Now! Tue, 08 May 2012 07:13:07 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-08



前回の続きです。
今回私が探しているのは、熱水地域に特有の、金属成分を多く含む岩石。
写真1枚目は、一見するとただの岩ですが、どうやらこれが目的の岩石のよう
です。茶色く見えるのは表面が鉄で覆われているため。金属成分が錆びている
ようです。このような岩石は表面だけでなく、内側にも茶色の層が複数含まれて
います。おそらく熱水の噴き方の変化がそのまま記録されているのでしょう。

写真2枚目は、熱水マウンドの中腹。このマウンドの中腹でも、温かいお湯がじ
わじわとしみだして、ゴエモンコシオリエビなどが群れが暮らしています。
まるで植物のように「びっしりと生えている」という表現がぴったりです。
こういう場所などで岩石を採取して、洋上で観察や測定を行いましたが、
茶色っぽい岩石を触ると手が真っ茶色になります。鉄サビですね。
あと良く見ると岩石にはところどころに穴があいてました。たぶんかつて、
熱水が通った跡なのでしょう。

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ところで、レーダーもなければ、視界も10m程度しかない深海の世界で、
私たちはどうやって旅をできたのでしょうか？　驚く事なかれ、実は
紙の地図に自分の居場所を書きながら、あっちこっちに移動しています。
潜水船自身の位置は自分ではわかりません。なので母船から超音波で位置を決め
てもらって、水中電話（これも超音波）で「しんかい位置、X=〇〇、Y=□□」と
いうように母船から連絡してもらいます。
それを潜水船の船内で書き留めるのです。
カーナビはありませんし、かっこいいディスプレー表示もありません。
それでもパイロットは（まるで自分の庭を歩くかのごとく）目標地点へ的確に
潜水船を移動させていきます。海底をなめるように、海底から数十cmの高さを
維持しながら移動したり、時には急な崖を登ったり飛び越えたりしていても、
です。すごい技術！

でも近年の技術の進歩もすごくて、最近では潜水船自身が自分の場所を知る方法
も開発されています（DVLという装置を積みます）。近い将来、深海カーナビが
搭載されていて、液晶表示で海底の位置が表示されるかもしれません。それでも
深海カーナビが海底で壊れてしまうと迷子になるので、「紙の地図に書き写す」
作業は残るでしょう。それで構わないのです。これは海底の大事な地点を書き写
した記録なので、まさに「宝の地図」なのですからね。

写真4枚目は、潜水船内で自分撮り。こんな感じで行って参りました。
後に頂いた正式記録によれば潜航時間は8時間6分。うち海底にいた時間は
およそ6時間。楽しい旅路でした。また行ってみたいですね。

つづく。
]]> MANTA 深海へ潜る(8) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-07-1 ▼研究実況 Now! Mon, 07 May 2012 16:42:39 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-07-1



前回の続きです。しんかい6500は海底へたどり着きました。
水深1000mの世界までわずか30分足らず。特にスクリューなどを回すこともなく
自分の重さだけで静かに落ちていきます。海底に近づくと、おもりをひとつ
切り落として、しんかい6500全体の浮力を調整します。
（中性浮力を保つ、と言います）
こうすれば深海で上下左右前後に自由に動き回れます。

そのためには、しんかい6500に取り付けるすべての機器の空中重量と水中重量を
測らねばなりません。小さい観測センサーまで測定するので、一緒に船に乗って
いるドイツの研究者は驚いて私にこう言いました。
「潜る前日に食べ過ぎたらダメね。太って体重が変わっちゃうから！」
そう、しんかい内部に乗り込む人間の体重も、事前に測定されるのです。
（女性ももちろん）

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さて今回のターゲットは、海底熱水地域です。陸上の火山地帯と同じように、
海底でも温泉が湧いてます。これを「熱水」と呼んでいます。この熱水地域には
他の普通の海底ではみられない生き物もたくさんいます。たとえば写真1枚目。
奥の方に白っぽい点が見えますが、これは全部カニもしくはエビです。
熱水地域に特有の種類です。

写真2枚目には、その熱水も写っています。真中付近のぼやけたところが、
海底から噴き出している熱水です。色が透明なので温度は低めでしょう。
といっても100度くらいだったりします。これが200度、300度となると、
熱水の色は黒っぽくなってきます。地下の岩石の一部が高温の熱水に溶けて
いるので黒っぽいのです。熱水の周りにはやはり白っぽい生物。
彼らは「ゴエモンコシオリエビ」のようです。
名前の由来は、石川五右衛門。お湯にちなんで、ということのようです。
石川五右衛門はお湯というよりも釜茹でなのですが、ゴエモンコシオリエビは
釜茹でではなく生きています。その回りにいる茶色い貝は「シンカイヒバリガイ」
といって、やはり熱水特有の種類です。写真右側には大きめのカニも写っていま
すね。彼らは普通のズワイガニのように見えるのですが、色は白っぽく、
異なる種類なのかもしれません（生物学者ではないので良くわからない）。

写真3枚目は、パイロット（操縦士）の方と、コパイロット（副操縦士）の方。
お二人が顔を押し付けているのが、しんかいの観察窓。左舷・中央・右舷の3つ
があり、中央と右舷から海底を覗いています。
ここは非常に起伏の激しい場所なのです。というのも海底から吹き出した熱水が
冷たい海水に出会うと、熱水中の岩石成分が急速に沈殿を初めて、その結果（信
じがたいかもしれませんが）高さ10mを越える岩石の柱が出来上がったりします。
柱の上からは、黒い熱水がまだ出続けている場合があります。まるで煙突です。
その姿から、熱水地域の岩石の柱は「チムニー」と呼ばれています。また柱にな
らず、山っぽくなることもあります。この場合は「マウンド」と呼ばれます。熱
水地域にはこのような起伏があちこちにあるので、注意深い操船が必要です。

とはいえ深海の旅は長い。お昼ごはんも必要です。
写真4枚目はしんかい名物「サンドイッチ」。ツナ＆たまごサンドが3つ。
そしてジャムサンドが1つ。ジャムサンドはかならず入っているそうな。
ちなみに、おにぎりバージョンもあるそうです。
まさか1つはジャムおにぎりだったりして。

ちなみにパイロット、コパイロットの方々は、ほとんど食事をされませんでした。
私一人むしゃむしゃと食べてしまった。船内に漂うサンドイッチの匂い。
…ごちそうさまです。

つづく。
]]> MANTA 深海へ潜る(7) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-06 ▼研究実況 Now! Sun, 06 May 2012 00:03:46 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-06


外からみた「しんかい6500」だけでなく、内側から見た様子もちょっとだけ
ご紹介しましょう。私が潜った時のスナップショットです。
（学術的な資料でもあるので、ほんのさわりだけです）

写真1枚目は、いよいよ着水するぞ！というときの一枚。船の後方（おしり）が
見えています。左側の青色の柱が、しんかい6500を吊り下げているクレーン。
「Aフレーム」と呼ばれています。中央に写っているのは、しんかい6500自身の
「鉄腕」すなわちロボットアームです（マニピュレータと呼ばれています）。

写真2枚目が着水した直後の外の様子。
もしかして「空の青色が海の表面に映っているから海は青い」と思ってませんか？
違うのです、ちゃんと海の中も青色です。きれいな色ですね。
着水の時に少し衝撃があるかな？とか、揺れるかな？と思ったのですが、
ぜんぜんそんなことはなく、スーッと水に入って行きました。
この時、写真には撮れませんでしたが、母船「よこすか」のスクリューが
回っているのも見えました。船のスクリューを海の中で見ることなんて
まずないですから、ちょっと嬉しかったです。

そうこうするうちに、スイマーさんに吊り下げロープを外してもらい、
しんかいは潜航開始。あ、書き忘れましたが私はしんかいの左舷側の観察窓
（丸窓）から外を覗いています（写真3枚目）。雰囲気を感じていただけるよう
に、写真1、2枚目もわざと窓のふちが映っているのを選んでいます。

観察窓の大きさは手のひらサイズ。小さいので外を見る時は顔を押し当てるよう
にします。窓の周りの黒い部分はフェルトになっていて、おでこをぶつけない
優しい設計になっています (^^)　何度も潜っている研究者は頭にタオルを巻い
て来るそうな。それもそのはず、海底は水温2〜4度程度。
じっと外を見続けていると、おでこが冷えすぎです。

ちなみに写真3枚目で水深30mくらい。海は明るい青色です。
水深50mで真っ青になり、水深100mでは群青色、150mではかなり暗く、
水深200mでは真っ暗になります。
（この日は曇でした。晴れているともう深くても見えるようです）

つづく。
]]> MANTA 深海へ潜る(6) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-05 ▼研究実況 Now! Sat, 05 May 2012 15:20:13 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-05


スパイダーマンの正体は、スイマー。日本語では「潜水夫」かなぁ？
しんかい6500が海底に潜るには、彼らの力が必要なのです。

しんかい6500が海の着水すると、調査船からの合図一閃、
まずは小型のボートから2名のスイマーが飛び込みます。
（写真1枚目）
かっちょいい。まさにザ・ヒーローですね。

そしてしんかい6500の上によじ登ります。それが昨日の写真。
彼らの仕事とは、しんかい6500を吊り下げていたロープの留め金を外すこと。
（写真2枚目）
頑丈で太いロープが、スイマーの上にもたれかかっているように見えますね。
こうして、船としんかい6500は切り離されます。

人間が泳いで行って、潜水船と母船をつなぐロープを外すなんて、驚きです。
なにか機械とかで自動的にできないのだろうか？　でももしも故障したら？
人間の手で操作するほうが確実ではあります。有人潜水船を操る歴史の中で
編み出された、匠の技の一つと言えるかもしれません。

そういえば、先日の記事で「しんかい6500の背中が汚れている」という話をしま
した。あれは汚れているのではなく、スイマーがしんかい6500の背中に乗っかっ
て作業をするとき、滑り落ちにくいように工夫した結果なのです。
また「スイマースタンバイ」が潜航準備作業の開始だと書きましたが、それが
このスイマーたちです。スイマーがウェットスーツに着替えて、小型ボートへ乗
り込む準備を始めるとき、他のすべての作業（しんかい6500の最終チェック、研
究者やパイロットの乗船開始、甲板での作業＝しんかい6500を吊りあげて→
着水させる）なども「スイマースタンバイ」の号令を機にスタートするのです。

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スイマーの活躍により、しんかい6500は母船から切り離されました。
写真3枚目は潜航開始時のしんかい6500（昨日撮影）。よくみると、くじらの
潮吹きみたいに、水しぶきが上がっています。その通りで、空気タンクから空気
を放出しているところです（代わりに水を入れています）。これは「ベント開」
と呼ばれています。「ベント」って通気穴のことです。
しんかい6500は浮力を失って、深海へと沈み始めます。冒険の始まりです。

「ベント開、しんかい6500、発進！！」
※一昨日は宇宙戦艦ヤマトのDVDをみた。

つづく
]]> MANTA 深海へ潜る(5) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-04-1 ▼研究実況 Now! Fri, 04 May 2012 10:24:29 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-04-1


部屋に戻って来ました。
ついさっき、しんかい6500が海底へ向けて潜航を開始しました。

写真1枚目は、着水直前のしんかい6500。今日は地球化学の科学者を
乗せて、水深約1900mの海底を目指します。

写真2枚目は、着水した瞬間のしんかい6500。
全長10mほどの潜水船は、いままで見てきたどのロボットたちよりも
大きいし、頼もしいです。実際、潜っている最中の様々な能力も素晴らしい。
今日も無事に調査がうまくいきますように…

と思ったやさき、突然現れた黒装束の男たち！！（写真3枚目）
彼らはしんかい6500の上によじ登りはじめた。
その姿はまるで「ブラック・スパイダーマン」（※）
しんかい6500の運命は如何に！？

つづく。

※一昨日、DVDをみちゃったのだ。]]> MANTA 深海へ潜る(4) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-04 ▼研究実況 Now! Fri, 04 May 2012 09:20:38 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-04

今日も海の上です。沖縄県　石垣島のはるか沖合にいます。

今回はほぼ毎日、しんかい6500の上に登ったり、中をのぞき込んだり
しています。写真の1枚目がしんかい6500の背中（？）です。
横から見た船体は白色なのですが、上側はこのように少し灰色です。

「しんかいは横はきれいですが、上側は汚れてしまうんですね」
私が、潜水船の司令（しんかい6500の運航の責任者：もちろん乗船されてます）
に聞いてみたところ、「あれは汚れじゃなくて、滑り止めなんです」
なるほど！　しんかいの丸まった背中から落っこちないような工夫がされて
いたのですね（汚れているなんて言って、スミマセン！）

あと、背中の真ん中にはハッチのようなものがあります。
ここから人間が乗り降りするのでしょうか？　いいえ、ここには万が一、
しんかいが海底から浮上できなくなった時のため、救難ロープが格納されて
いるのです。このハッチが開くと、水面へ向けてロープが伸びる仕組みです。
でも何mくらいのロープがしまわれているのでしょうか？1000m？2000m？
こちらも今朝（つい先程）潜技士さんに聞いたところ、
「60mです」
え、短くない？　　いやいや大丈夫。JAMSTECさんには
「船の上から深海へ鉤爪付のロープを伸ばして、海底のものを吊り上げる」
という神業のような技術（”掃海”と呼ばれています）があるのです。
60mもの長さのロープが海底から浮いていたら、引っ掛けて吊り上げるのは
朝飯前、とはいわないけれど、かなりの確率で浮上できなくなった しんかい
を回収できるでしょう。

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写真2枚目は（今度こそ）人間が乗り込む方のハッチを上から覗き見たところ。
このハッチは、しんかいの頭（？）の上の黄色い部分の中にあります。
しんかいの船内はご覧のとおりとても狭い。
この球形の室内に、大人3人が乗り込みます。
深海の圧力にもっとも耐えやすい形が球なのです。
（四角だと角に力が集中しやすいのだ）

おっと、いかん、今日も潜航準備のアナウンスが流れました。
私は今回は1度しか潜りませんが、潜る方をお見送りしないと。
ちなみに「スイマー、スタンバイ！」が潜航準備の合図。
なんでかって？
それは次回のお楽しみ。つづきます〜]]> MANTA 深海へ潜る(3) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-01 ▼研究実況 Now! Tue, 01 May 2012 11:29:47 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-05-01
時間があいてしまいましたが、生きています（笑）
無事に水深1000mの世界から帰ってきました。こう書くと何か危険な目にでも
あったように聞こえますが、いえいえ、いたって安全な旅行でした。

上の写真は2日前のしんかい6500。
中には私と、操縦士・副操縦士のあわせて3名が乗っています。
これから着水して、深海に潜ろうとしているところです。
（T君に撮ってもらいました。サンクス！）
このときは潜水船の中でそれなりに緊張してました〜

深海への旅路については、おいおい書きます。
いまは別の研究者の方が、しんかい6500で海底を調査中なので、
ゆっくりと書いている時間がありません。
またのちほど。
]]> MANTA 深海へ潜る(2) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-29-1 ▼研究実況 Now! Sun, 29 Apr 2012 09:13:55 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-29-1
とまあ、わざとらしいプロローグでしたが、
そうです、恒例の乗船レポートを始めます。
といっても実は、数日前に出港しているわけでございまして。
しかも、いま、これから「しんかい6500」で私自身が深海へ潜るのです。

初めてのしんかい6500、初めてのナマの深海底です。
ドキドキするかって？
いやーそれならいいのですが、持ってきた装置がちゃんと動くかどうか
のほうが心配で。その心配がなければ、ドキドキワクワクも含め、
きちんとはじめから乗船レポートができたのですが。
装置のお守りで手一杯でした。面目ない。

とはいえ、かなり楽しみです。あといまは「忘れ物をしないか」どうか
で緊張しています。深海に行くのにわすれものしたら大変！

とりあえず「潜航前にブログを更新しておく」
ということは忘れずに出来ました。

あ、写真は昨日のものです。
私もこんな感じで潜ってきます。
じゃあ、いってきます！
]]> MANTA 深海へ潜る(1) http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-29 ▼研究実況 Now! Sun, 29 Apr 2012 06:06:00 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-29

おはようございます！　しばらくぶりのブログ更新です。
4月になってから、海底調査関係のニュースがたくさんありますね。
たとえばつい昨日、日本の「海」が広くなったというニュースが流れました。
「大陸棚拡張」と言われると良くわかりませんが、ようするに戦争もせずに
国土が広がったということです。関係者の皆様、お疲れ様でした〜

地球を掘る船「ちきゅう」も頑張っています。5月末までの期間、東日本大震災
の時の海底を掘り抜いています。

●地球深部探査船、大震災震源域を解析中
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120416-00000964-yom-sci

さすがに地震の震源までは深すぎるので、そこを掘るのは無理ですが、津波を引
き起こした海底活断層を掘ろうとしています。
ただ、そこはなんと水深約7000m！！　　どうやって掘るのでしょう？
詳しくはJAMSTECのホームページを見てみてください。いろんなリアルタイム情
報がアップされています。特にツイッターでのつぶやきが熱いです！！

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日本が誇る有人潜水調査船「しんかい6500」も負けていられません。
この最新鋭科学機械も、作られてから20年以上を経過してしまいました。
もうおばあちゃん？引退？　いえいえ、しんかい6500はこの春に改造されて、
調査能力は更にUPですよ。

●＜しんかい６５００＞訓練潜水公開　４月に沖縄で調査作業へ
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120416-00000081-mai-soci

そうそう、写真の説明を忘れるところでした。1枚目がしんかいを後ろからみた
ところ。こんな感じに、プロペラが2つになりました。以前は1つだったのです。
（昔の写真もまた後日、UPしましょう）　2枚目は正面から見た写真。
凛々しい？　あるいは優しい？ような表情です。

改造されたしんかい6500、4月末には沖縄県沖で、金属資源を含む水が噴き出す
「熱水鉱床」の調査を始めるそうですよ。

へーーー。

と、、、白々しい感じで、つづきます。
]]> MANTA 桜の季節 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-16 ▼研究実況 Now! Mon, 16 Apr 2012 07:39:52 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-16 先日、1枚だけ写真をUPしましたが、下記も大学構内の桜です。
DSC_0013.JPG
実は毎年、同じ桜の写真をアップしています。
http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2009-04-15
http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2011-04-19
季節はめぐり、今年もまた、新たな学生たちに講義を行う毎日が始まっています。

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実は4月になってから体調を崩しておりまして、たいして花見のようなことをしておりません。
ざんねん。それでも先週は半ば意地で、京都駅近くの梅小路公園に桜を見に行きました。
P4080107.JPG
こちら。物産展もでていて賑やかですが、混み合っていて足の踏み場もない！
というわけではなく、ほどよいお花見スポットでした。

P4080100.JPG
特にこの日は天気がよく、青空に桜が映えます。
P4080105.JPG
遠景に花霞を見るのもよいですが、近景で1枚1枚の桜を見るのも好きです。

梅小路公園といえば、つい最近水族館ができたので、実は人気急上昇中です。
P4080116.JPG
左が水族館、そのすぐ向かいは芝生の広場です。このすぐ近くには蒸気機関車館
もあって、本物の機関車に乗ることができます。絶好の遠足スポットと化しています。
ちなみに、あの新江ノ島水族館と同じ会社が京都水族館を運営しているとのことで
ちょっと楽しみですね（私はまだ行ってません　(T-T)　）

P4080133.JPG
公園の奥の方にも桜並木が。ブルーシートを敷いてお花見している人もたくさん
おられます。このすぐ横を、機関車が走っていくのです。いいですね(^^)

P4080157.JPG
あとこの公園はネコがたくさんいることでも有名です。
みんなどこ見てるんだろう？（含む、おじさん）

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そのうちの1匹がカメラに迫って来ましたが、しらぬふりして通り過ぎて行きました。

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最後は公園から離れて、京の街角の桜をご紹介。
P4080166.JPG
町家と桜。町家は「セカンドハウス」という喫茶店です（東洞院店）

P4080158.JPG
すぐ近くの四条通、オフィス街。春の夕焼に照らされています。
週末の天気予報では、明日あたりが雨ということでしたが、いま見てみたら
しばらく晴れたり曇ったりらしい。今週いっぱいは桜をギリギリ楽しめそう。
でも散ってしまった桜もそれはそれで綺麗なのですよね。
http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2009-04-29]]> MANTA 桜咲く http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-10 ▼研究実況 Now! Tue, 10 Apr 2012 11:15:00 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-10 20120410_111020.jpg今日は京都の桜は満開のようです。
写真は大学の桜。他の写真もあとでアップします。]]> MANTA 昨日の夕飯 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-05 ▼研究実況 Now! Thu, 05 Apr 2012 12:00:00 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-05 20120405_102544.jpg携帯が壊れてしまったのでスマホに機種変したのだ。これはそのテスト。うまくアップできるかな？]]> MANTA 原子力発電の燃料代 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-02 ▼連載【エネルギーを考える】 Mon, 02 Apr 2012 12:54:42 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2012-04-02 どれくらいかかるか
を試算した。例年は火力発電に約７兆円ほどかかっていたが、概ね3兆円ほど余分に
燃料代がかかるらしい（※これに火力発電施設の増強費は含んでいない）。
なるほど、電気料金が値上げになるわけである。
●＜東京電力＞大口向け電気料金を１日から値上げ
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120401-00000020-mai-soci

しかし、原子力発電が停止しているのだから、原発の燃料代は浮くはずである。
いったいいくらか？と調べてみたが、原発の燃料代・発電単価はどうにも不可解だ。
●「本当の原発発電原価」を公表しない経産省・電力業界の「詐術」
　http://www.jiji.com/jc/v?p=foresight_7604
●実は誰も分かっていない原発のコスト
　http://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20110608/106639/?ST=print


※イメージ

いろいろ調べてみたところ、どうやら税金から燃料代が逆算できるようだ。
●核燃料税のあらまし（静岡県）
　http://www.pref.shizuoka.jp/soumu/so-140/kakunen_aramasi.html
私もはじめて知ったのだが、静岡県などの原発を持つ自治体は、原発の燃料に対して
税金をかけている。静岡県によれば、その税率は13%で、平成22年度から5年間で
浜岡原子力発電所から約169億円の税収を見込んでいたらしい。

これから浜岡原発の燃料代が計算すると、169億円/5年間/0.13＝約260億円/年となる。
浜岡原発の1号機と2号機は2009年1月に運転を終了していて、東日本大震災前には
3～5号機が動いていた（3号機は定期点検中だった）。昨年5月以降、浜岡原発は停止
しているので、上記の税金がどうなってるか不明だが、原発1基あたりの燃料代は
平均で約87億円/年となる。日本全国では54基が稼動していたので、87*54 = 4698。

すなわち原子力発電の燃料代はおよそ5000億円となる。

これを火力発電で賄うと、5倍程度の燃料費が余分にかかるわけで、なるほど電気代は値上げ
になる。もちろんこれは燃料代だけの話であって、原子力発電には多大なメンテナンスコストが
かかるだろう。しかし維持管理のコストは電力会社としては努力のやりようはあるが、燃料代
だけはどうしようもない。くわえて、原発の燃料となるウランは石油のように政治的に不安定な
地域（中東）に集中してはおらず、世界のあちこちから調達できる。さらに年間に必要な濃縮
ウランの量は原発1基あたり、わずか21トン程度/年であり、国内には2年ほどの燃料が備蓄
されている（ちなみに石油備蓄は官民あわせて半年）。
これらを鑑みると、電力会社が原子力発電を手放さない理由も分かるというものだ。
●燃料の安定供給 － 原子力発電を進める理由（電気事業連合会）
　http://www.fepc.or.jp/present/nuclear/riyuu/supply/index.html
●原子燃料サイクルの意義（関西原子力懇談会）
　http://www.kangenkon.org/shiraberu/recycle/recycle2-1.htm

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それでも世間には「去年は節電で乗りきれたのに、電気代が上がるなんてけしからん！」
とお怒りの方は多い。しかし思い出してほしい。昨年夏は原発は半数くらいは動いていた。
だから値上げなしで乗りきれたのである。

原子力発電所が「アイドリング状態」であることも電気代が下がらない一因だ。下記をみると
定期検査を終えた原子力発電所は調整運転を続けており、どうやら国内の多くの原発は
「動いている」ようだ。つまり燃料代を除くと、原発運転のためのコストは、ほぼ減っていない。
●原発の調整運転長期化、保安院「法令上問題の可能性」
　http://www.asahi.com/national/update/0712/TKY201107120344.html

喩えれば、アナタがお花見に行くとする。「やっぱエコでしょ」と、電車・バスを乗り継いで
お花見に行く。しかしこのとき、自家用車は自宅でアイドリング状態で、エンジンは動き
続けているわけだ（そして走ることはない）。　これが今の日本の発電事情である。



いま、あらためて考えたい。
原子力発電を手放すのが「安全・安心」な世の中なのか、
それとも燃料代が安価で、政情不安などにも左右されづらい原子力発電を
手放さないことこそ「安全・安心」な世の中なのか？
暑い夏はすぐそこに迫っている。]]> MANTA 月別の記事一覧 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2005-10-3-3 ▼ブログ管理 Mon, 02 Apr 2012 04:50:06 +0900 http://goto33.blog.so-net.ne.jp/2005-10-3-3 （）内は月毎の記事の数です。

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経済学者池田信夫はいわゆるアルファブロガーです。しかしツィッターでは震災直後
から「メルトダウンはない」「セシウムは燃やせば分解する」といった誤った予測や
知識をつぶやいてました。ブログ側では今もその火消しに追われているようですが
「低レベルの放射線は怖くない」という意見の1つとしては興味深いです。



たしかに「少量の放射線は身体に良い」という研究結果はあるようです。
これは先日私が参加した「サイエンスバー」で耳にした野菜の効能に似ていますね。
●少量（低線量）の放射線は身体（健康）に良いというのは本当か？（山岡聖典）
　http://www.scj.go.jp/ja/event/houkoku/pdf/110701-houkoku3.pdf

ただ「危険度がこれくらいの確率でゼロである」と言えない限りは、低レベル放射線に
対して科学的に安全とは言えないでしょう（今後、そういう研究発表もあるのでしょう）。
まして安全と安心は別物です。ちなみに安全と安心の違いも、同じく池田氏の記事に
詳しいのでご参照ください（※私は「安全」でないと人々は「安心」しないと思います）。
●安心から安全へ
　http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51744371.html
  • manta33blogmanta33blog「チェルノブイリの死者は60人前後だというのがロシア政府の見解である」と言い切るあたりは極めて学者的である。 http://t.co/pC8rKUvr01/08
  • manta33blogmanta33blogよしあしは別にして、現代文明は命を金に代えている＝「原子力は特別か」 http://t.co/YDci6r7M01/10

学者は既存のデータから現象を理解します。データがなければ現象を理解できないのは
当然、むしろ現象そのものを存在しないとする学者もいます（例：動物で地震予知）。
しかし、それは必要十分条件ではありませんし、いわゆるブラックスワンの例もあるので
慎重であってほしいと思います。また「AよりもBのほうが酷いから、Aを選ぶべきだ」
というのも学者のよく使うロジックです。

  • manta33blogmanta33blog予測に幅があるのは当然だが、未発表はまずいな　←　＜電力需給＞政府今夏試算「６％余裕」伏せる http://t.co/0NIrTTXC01/23
  • manta33blogmanta33blog「SPEEDIは元々頼りにならないのか？」 頼りにならない、ということにしたい人がいるらしい。 SciencePortal http://t.co/MEyVjU5401/19
  • manta33blogmanta33blog古里原発（韓国）の安全性について《１号機全電源喪失12分…1カ月隠す》、とな。03/14

情報隠匿関係。最後のはこちら。
http://matome.naver.jp/odai/2133161648739176401
原子力関係は透明性がないと安心ではありませんが、
透明性が高いとテロとか何とかの標的になりそう。諸刃の剣ですね。

  • manta33blogmanta33blogほんと？根拠は？　→　今夏、電力制限令せず　原発稼働ゼロでもhttp://t.co/QlGrNzO201/27
  • manta33blogmanta33blog電力が足らず、今年の夏はうちわを手放せないだろう。TVでは「いまこそ、実物資産の金を買いましょう」とCM。まるで江戸時代ではないか？これが昔思い描いてた21世紀なのか？01/14

電力関係。まだ春は遠いように思えますが、暑い夏まではすぐそこです。
江戸の昔に倣えという人もいますが、江戸時代の人口っていまの4分の1くらいなのだ。
いずれにせよ、いままでで一番厳しい夏がやってきます。]]> MANTA